La quema de la junta de la culata del motor y las fugas de aire del sistema de compresión son fallas frecuentes.Las quemaduras en las juntas de culata deteriorarán gravemente las condiciones de funcionamiento del motor, o incluso dejarán de funcionar, y pueden causar daños a determinadas piezas o piezas relacionadas;En la carrera de compresión y potencia del motor, el sellado del espacio superior del pistón debe estar intacto y sin fugas de aire.
1. Fallo de rendimiento después de que se rompe la junta de la culata
Debido a las diferentes ubicaciones de la junta de culata quemada, los signos de falla también son diferentes:
fuga entre dos cilindros adyacentes
Bajo la premisa de no activar la descompresión, sacudí el cigüeñal y sentí que la presión en ambos cilindros no era suficiente.Cuando se arrancó el motor, apareció humo negro y la velocidad del motor disminuyó significativamente, mostrando potencia insuficiente.
2. Fugas en la culata
El gas comprimido a alta presión escapa hacia el orificio del perno de la culata o se escapa por la superficie de unión de la culata y la carrocería.Hay una espuma de color amarillo claro en la fuga de aire.Cuando la fuga de aire es grave, emitirá un sonido de “adyacente”, a veces acompañado de una fuga de agua o aceite.Puede ver el plano de culata correspondiente y sus alrededores durante el desmontaje y la inspección.Hay un evidente depósito de carbón en el orificio del perno de la culata.
3, en el paso de gasóleo
El gas a alta presión ingresa al conducto de aceite lubricante entre el bloque del motor y la culata.La temperatura del aceite en el cárter siempre es alta cuando el motor está en marcha, la viscosidad del aceite se vuelve más fina, la presión disminuye y el deterioro es rápido.Hay burbujas obvias en el aceite enviado a la parte superior de la culata para lubricar el mecanismo de distribución de aire.
4, el gas a alta presión ingresa a la camisa de agua de refrigeración
Cuando la temperatura del agua de refrigeración del motor es inferior a 50 ℃, abra la tapa del tanque de agua, podrá ver que hay burbujas obvias que suben y emergen en el tanque de agua, y se emite una gran cantidad de aire caliente por la boca del tanque de agua.A medida que la temperatura del motor aumenta gradualmente, el calor emitido por la boca del tanque de agua también aumenta gradualmente.En este caso, si la tubería de desbordamiento del tanque de agua está bloqueada y el tanque de agua se llena con agua hasta la tapa, el fenómeno de aumento de burbujas será más obvio y el fenómeno de ebullición aparecerá en casos severos.
5, el cilindro del motor y la camisa de agua de refrigeración o el paso del aceite lubricante pasan a través
Habrá burbujas de aceite de color amarillo-negro flotando en la superficie superior del agua de refrigeración en el tanque de agua o habrá agua evidente en el aceite en el cárter de aceite.Cuando estos dos fenómenos de fuga son graves, habrá agua o aceite en el escape.
Hora de publicación: 14 de enero de 2021