La quema de la junta de la culata del motor y la fuga de aire del sistema de compresión son fallas frecuentes.Las quemaduras de la junta de la culata deteriorarán gravemente las condiciones de funcionamiento del motor, o incluso dejarán de funcionar, y pueden causar daños a ciertas partes o partes relacionadas;En la carrera de compresión y potencia del motor, el sellado del espacio superior del pistón debe estar intacto, sin fugas de aire.
1. Rendimiento de falla después de que se rompa la junta de la culata
Debido a las diferentes ubicaciones de la junta de culata quemada, los signos de falla también son diferentes:
escape entre dos cilindros adyacentes
Bajo la premisa de no encender la descompresión, sacudí el cigüeñal y sentí que la presión en ambos cilindros no era suficiente.Cuando se encendió el motor, apareció humo negro y la velocidad del motor disminuyó significativamente, mostrando potencia insuficiente.
2. Fugas en la culata
El gas comprimido a alta presión escapa al orificio del perno de la culata o se escapa de la superficie de unión de la culata y el cuerpo.Hay una espuma de color amarillo claro en la fuga de aire.Cuando la fuga de aire es grave, emitirá un sonido de "adyacente", a veces acompañado de una fuga de agua o aceite.Puede ver el plano de la culata correspondiente y sus alrededores durante el desmontaje y la inspección.Hay un depósito de carbón evidente en el orificio del perno de la culata.
3, en el pasaje de gasoil
El gas a alta presión se precipita hacia el conducto de aceite lubricante entre el bloque del motor y la culata.La temperatura del aceite en el cárter de aceite siempre es alta cuando el motor está funcionando, la viscosidad del aceite se vuelve más delgada, la presión disminuye y el deterioro es rápido.Hay burbujas evidentes en el aceite enviado a la parte superior de la culata para lubricar el mecanismo de distribución de aire.
4, el gas a alta presión ingresa a la camisa de agua de enfriamiento
Cuando la temperatura del agua de enfriamiento del motor es inferior a 50 ℃, abra la tapa del tanque de agua, puede ver que hay burbujas obvias que se elevan y emergen en el tanque de agua, y se emite una gran cantidad de aire caliente desde la boca del tanque de agua.A medida que la temperatura del motor aumenta gradualmente, el calor emitido por la boca del tanque de agua también aumenta gradualmente.En este caso, si la tubería de desbordamiento del tanque de agua está bloqueada y el tanque de agua está lleno de agua hasta la tapa, el fenómeno de las burbujas que ascienden será más evidente y el fenómeno de ebullición aparecerá en casos graves.
5, el cilindro del motor y la camisa de agua de refrigeración o el paso de aceite lubricante pasan a través
Habrá burbujas de aceite de color amarillo-negro flotando en la superficie superior del agua de refrigeración en el tanque de agua o habrá agua evidente en el aceite en el cárter de aceite.Cuando estos dos fenómenos de escape son graves, habrá agua o aceite en el escape.
Hora de publicación: 14-ene-2021